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,航班高峰日达1250架次创历史新高;单日客流量163625人次,比往年高峰日客流量高出近1万人次。 林翎、交通宣、赖丽梅、郑海涛、周粤华 羊城晚报讯 记者黄宙辉,通讯员刘海洋、钟湘文报道:16日,记者从广铁获悉,2012年春运结束后,为进一步方便旅客日常购取车票,广铁将部分春运期间社会认可的售票服务措施常态化。 广铁管内自2月17日起,继续实行互联网售票、电话订票同步优先和错峰发售,其中互联网售票的预售期为12天(含当天,下同),电话订票的预订期为4-12天,各站第12日车票的起售(订)时间(即旅客买票当日往后数的第12天)则有不同,其他日期统一互联网售票、电话订票的售票服务时间为每日7:00-23:00;车站和代售点窗口的预售期为10天,第10日车票的起售时间(即旅客买票当日往后数的第10天)为7:00;电话订票的取票时间规定为:当日12:00前预订的车票须于当日24:00前取票,当日12:00后预订的车票须于次日12:00前取票。 黄宙辉、刘海洋、钟湘文 羊城晚报讯 记者黄宙辉、通讯员曾勇报道:16日,为期40天的2012年春运画上句号。广铁统计数据显示,40天里共发送铁路旅客3050万人次,同比增加102万人次,增长3.5%,再创历史新高。不过,盘点广铁春运,记者在采访中也听到旅客的种种不满声音。对此,铁路部门进行了具体解释和回应。 【质疑一】运能增了,仍难买票 据广铁介绍,今年春运,广铁增加热门方向的运力投放,优化点(车站)、线(线路)、口(限制口)配合,使广铁普速铁路的能力得到了进一步提升。面对广铁运能增长3.5%的数据,有旅客就质疑:既然运能增了,为何旅客仍难买到火车票?为何不加开更多临客? 针对旅客上述疑问,广铁相关负责人解释,虽然最大限度挖潜扩能,但今年春运出广东省的旅客达1600万人,而广铁出省的有效运输能力约800万人。广铁集团运能已趋饱和,各大干线线路突破(过车)能力已达极限。以京广线坪石口(湖南和广东交界处)为例,通过该处的列车间隔最短仅9分钟,已达到线路通过极限。 【质疑二】方式多了,买票不易 今年春运,广铁推出电话订票、互联网购票、外来工团体订票,学生票优先发售,集中售取票点、代售点及站内窗口售票,高铁站内自动售票机售票等8种购票方式,堪称历年之最。记者在采访中明显感到,各大车站售票厅窗口前不再拥挤。广铁表示,这是“远程分流”售票方式取得的显著效果。今年春运,广铁网络购票和电话订票已成为售票主要渠道。 不过在节前,旅客在登录铁道部购票网站时,却频频遭遇网络“塞车”而怨声载道。对此,铁道部承认购票网站设计上的缺陷,无法承受每天超过10亿次的点击,并承诺将进一步改进网络购票。 【质疑三】乘车舒适,运客少了 今年春运,广铁严格控制列车超员,高铁更是实行“零超员”。春运期间,记者随列车采访时,不少受访旅客都表示,今年坐车明显舒适了很多,空气没那么浑浊。有列车员告诉记者,往年春运,由于过道里站满了人,就连卖饭的手推车也难以通过,而今年春运则是“一路畅通”。 但对于那些没能买到火车票回家的旅客来说,却理解不了为何不多运客。对此,有铁路部门内部人士表示,其实,铁路部门也想尽可能多运送旅客回家,可是超员严重的话,对旅客来说却是种受罪。今年春运,铁路部门考虑更多的是让旅客“走得好”。 黄宙辉、曾勇 西桥站十多位学生寒风中等不来公交车 D读者点题 羊城晚报梅州讯 记者黄蔚山、赖丽思,通讯员汤少雄摄影报道:2月16日,梅州市区和近郊的18条公共汽车线路突然发生公交车停驶的事件,造成了许多乘客出行难。 乘客们说,城市公交关系千家万户,如果司机与公司存在问题,也应通过合法的途径解决。突然停驶公交车,给上学的学生、上班一族和来梅州旅游的游客带来了许多不便,损害了梅州的旅游形象。那么,梅州市公交汽车为何突然停驶?这背后到底有什么原因?该公司的司机合法权利又该由谁来保障?羊城晚报记者第一时间介入调查。 停运影响 数百学生无奈误课 2月16日早上6时多,准备回汕头的羊城晚报记者在梅州市区的几个公共汽车候车亭上见到站着一堆又一堆的学生和一些老人,他们正翘首期盼着公交车的驶来。 在梅州市区江北嘉应西公交汽车站候车亭,十多位同学有的在寒风中发抖,有的站在马路边上干着急。记者上前一问,他们说,“每天早上6点30分左右,都是从这里乘车到梅县宪梓中学上学的,可今天从6点多一直等到现在7点20分,仍然不见公交车来。”记者在现场逗留了近20分钟,路面驶过来的的士全部载满了上学的学生。一位的士司机告诉记者,他刚才路过江南公交汽车总站见到门口站着上百位司机,站场里边摆满了公交车,他现在载的都是因为搭不到公交车正赶着上学的学生。 7时25分,记者又先后来到了嘉应大学门口的公共汽车站,该校的一位学生告诉记者:这里是终点站,往常6时30分以后,这里都有公交车在这里候客,现在已经过去一个多小时了,仍然不见公共汽车的踪影。 随后,记者又来到了江北锭子桥公共汽车候车亭,同样也站满了候车的同学。本来7时30分就按时到五洲城英才外语学校上学的六年(1)班的张天平同学正与他的伙伴们在那里干着急。他告诉记者,他从早上6时30分等到现在都快8时了,始终也见不到13路、5路公交车像往常一样准时到来。 记者从梅州市的宪梓中学、新城中学、劳务职业学校、梅州中学等多地了解到,因为梅州公交车的停驶,截至上午9时多不完全统计,仅前面四所学校就有近300位同学因无车可乘或迟到或干脆请假在家。 司机怨气 公交车停运缘起待遇纠纷 为何平日准点出车的梅州公交车会突然出现“变卦”呢?随后,记者致电一位熟悉的公交车司机,他告诉记者:今天全梅城18条线路全部停驶。“我们也是迫不得已。公司不仅多扣了我们的社保金,连元旦春节的加班费也不发给我们。” 16日下午2时许,记者了解到,200多位停运司机正准备步行出发,到市政府反映情况。一位姓张的司机说,按照国家社保条例规定,他们每月工资应该扣除的社保费为142元,但他从四年前入职始,每月上交的社保费却为190元。去年7月开始,司机们发现自己到手的工资少了50元,他们就此询问公司负责人,得到的答复是社保总局起价了,每月要收240元。张司机愤愤不平地告诉记者:“我们每个月扣剩各种钱之后,拿到手的只有1500-1700元,每天上班12-13个小时,没有加班费,也没有餐补,收入的确太低了。” 一位姓李的司机告诉记者,事件的另一个导火索是多次索要加班费未果。李司机说,今年元旦和春节期间,公司要求司机加班,允诺按150元/天发放加班费,“我们一共加班了4天,但是这600块钱的加班费现在没下文了,我们多次找公司要个解释,但是没有回音。”李司机说,像他这种近年才入职的司机,公司还要从他们的工资中扣除100块押金,扣满3000元为止,“公司说离职的时候才会返还押金,但是我上有老,下有小,本想牺牲法定假期的休息赚点加班费,结果一分钱都不见影,这日子真是没法过了。” 多位公交公司的司机向记者表示:“早上有几个司机不明情况,还出车了,下午基本上都参与了停运。我们有两个基本诉求:公司必须退还多扣的社保费,还有尽快发放我们的元旦春节加班费。希望引起有关部门的重视。” 公司说法 连年亏损实在负担不起 羊城晚报记者采访了公交公司相关负责人,他们承认:“的确,今天有部分公交车因故停驶。”目前,该公司正在调配运力,做说服工作。公司负责人称:“公司连年亏损,真的负担不起。” 据了解,2007年9月份,梅州市公交公司通过企业转制,成立了新的梅州市城市公共汽车有限公司。目前,该公司拥有204台营运车辆,开辟有市区、近郊、几大景区共18条线路,司机、工作人员共240多人。梅州市区的公共票价1.5元至2元间。据透露,公交司机每天工作时间从早到晚大约要工作12至13个小时,司机工资由固定工资加提成两部分组成,月工资最高2500元,最低在1500元之间。 该公司称,转制四年来,公司一直处在严重亏损的状况。2011年就亏损了800多万元,“目前公司正遇困境,所以未能及时兑现允诺的法定假期加班费”。 本来,按照劳动法的相关法律,在该公司打工的司机都应买社保,由于2007年转制后,负担实在太重,所以新招进来该公司的司机都一直没有买社保。2008年国家出台了新的劳动法,在许多司机的要求下,该公司口头与司机们约定:如果司机要买社保,按国家要求,每人每月482.17元,司机负责30%,公司负责70%;但在公司严重亏损的情况下,公交公司却与司机又达成了口头协议“各掏50%”。据公司称,从司机入职开始,这种口头协议大家并没意见,但是,最近因有人辞职,到相关的社保部门一查,于是就发现了这种口头协议的违法性,所以就一传十,十传百,出现了如今集体停运的事件。 据了解,240多人中至今有146人“同意”买社保的口头协议,而对于其他近100人,公司表示:双方有约定“不买社保”,公司每年则要多付一位司机一个月的奖金。公司称:由于上述146人同意各付50%的口头协议,所以今年春节也就没给他们多付一个月的奖金。 针对公司的说法,许多司机持否定意见,他们说:“我们根本就没有与公司达成买社保的口头协议,都是老板说了算”。据悉,梅州公交车集体停运事件已引起有关部门的高度重视。昨天下午,相关交通部门已成立工作组进驻公交公司调查协调解决问题。 (报料人张先生、李先生,二等奖各200元) 黄蔚山、赖丽思、汤少雄 羊城晚报讯 记者林世宁,实习生盛恬源,通讯员粤教宣报道:记者从16日在广州召开的2012年广东教育工作会议上获悉,广东高考加分项目调整方案、学前教育收费政策等一系列备受关注的政策都将于近期公布,高校毕业生到农村幼儿园任教享受上岗退费,推行高校生源地助学贷款等新政策也将开始实施。 广东省副省长许瑞生出席会议并讲话。针对2012年的教育工作,他要求充分认识当前教育改革发展面临的困难和挑战,始终坚持把教育摆在优先发展的战略地位,进一步增强紧迫感、责任感、使命感,采取更加有力的改革发展各项工作的落实。 高考加分: 加分项目大幅减少分值降低 今年广东教育工作要点之一是进一步完善高考录取模式,规范高考加分项目调整。针对这一热点,广东省教育厅厅长罗伟其接受采访时表示,广东的高考加分项目调整方案已提交教育部,教育部原则上已通过该方案,目前只需等待正式的批复。罗伟其说,“正常来说方案将会很快对外公布,到时会专门召开新闻发布会说明。” 针对方案内容,罗伟其透露:总的来说大幅减少了原有加分项目,即使保留的项目分值也有减少。 学前教育: 高校生到农村幼儿园享退费 今年1月底国家《幼儿园收费管理暂行办法》正式实行,严格规范了幼儿园收费,广东省的具体实施办法何时出台?省教育厅厅长罗伟其昨天透露,广东的政策很快就会出台。广东将会结合各个地区的不同情况,按照层级、按照不同的办学水平、不同的地区会有不同的指导意见。 2011年,广东省学前教育“入园难”、“入园贵”问题得到初步缓解。“全省学前教育毛入学率达到89.73%,比原预计高出了6—7个百分点。”罗伟其说。今年将建立学前教育资助体系和普惠性民办幼儿园资助机制。加快推进农村学前教育发展,支持欠发达地区建设250所乡镇中心幼儿园和500所村级幼儿园,发挥乡镇中心幼儿园的示范作用。 据悉,从今年开始广东将把新招收的到农村幼儿园任教师的高校毕业生纳入上岗退费范围,“只要他们到农村任教,大学期间的学费、住宿费,每年约6000元都将获得返还。”罗伟其说。据了解,上岗退费政策自2008年实施以来共为我省农村中小学补充了2.5万名合格教师。 外来工子女: 积分入学政策继续完善 今年,广东将继续推进外来工子女积分入学政策,并将继续完善。“义务教育阶段的外来务工人员子女有339万,去年一年增加了26万。这是什么概念?有些省就10来万的外来工子女,整个华东地区合起来的数字都没有广东省多。一方面要解决他们有书读,一方面增加公办学校的比例,多难啊。”谈及外来工子女入学问题,罗伟其直言面临的难处。 今年相关政策会否作出调整?罗伟其透露,前段时间有关部门专门研究过如何进一步完善“积分制”政策。由于我省不同地区的情况完全不一样,有些地方外来工子女比例很高,门槛就要高一点;有些地方比较少,门槛就相对低一点。罗伟其说,“一定要解决外来工子女的读书问题,而且要尽最大努力去解决,但必须要实事求是,不能唱高调。”据介绍,广东2011年在公办学校就读的外来务 澳门公司官网
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